拉丁美洲的電動公車轉型不可逆轉 透過 ZEBRA 合作夥伴關係獲得的製造商和投資者的新承諾表明了採購零排放車隊的必要性和意願 <p>聖地亞哥的新電動公車車隊由中國製造。
抵達聖地牙哥
圖片來源：Alamy）</p> 由中國比亞迪製造的 日本電話號碼庫 哥新型電動巴士車隊抵達聖地牙哥（圖片來源：Alamy） C40 城市，國際清潔交通理事會2020 年12 月10 日漫步街頭在智利首都聖地牙哥，您會注意到零排放交通正在迅速過渡。不到兩年的時間，已有 776 輛電動公車抵達。
但這只是開始。
如今，近 2000 輛電動巴士已在拉丁美洲街道上運行。儘管成長如此迅速，但這些公車僅佔拉丁美洲道路上所有公車的不到 1%。由於獲得新的零排放公車模型以及為較高的前期成本提供資金，較大的採購受到限制。為了彌補這一差距，ZEBRA 合作夥伴關係（C40 城市與國際清潔交通理事會(ICCT) 之間的合作）已獲得超過15 家投資者和製造商的新承諾，共同努力加速在拉丁美洲部署零排放公車城市。
該聯盟正在努力籌集高達 10 億美元的資金，用於在該地區的街道上部署 3,000 輛新電動公車。這些承諾將有助於滿足拉丁美洲一些最大城市的公共交通當局和私人運輸業者的需求。決心擁有一支完全零排放車隊的地方官員站在了這一更廣泛區域轉變的最前線。聖地牙哥的目標是到 2035 年擁有完全零排放的公車隊 聖地牙哥處於領先地位，擁有中國以外最大 B2B 支柱頁面的逐步策略 的零排放公車車隊，並雄心勃勃地到 2035 年實現完全零排放的車隊。
最近，這裡收到了
許多公開招標中的第一個報價，這將導致 喬丹20號 部署多達 1,670 輛電池電動公車。哥倫比亞波哥大也正在進行類似的創新招標，採購的 483 輛電動巴士正在進行調試並準備開始營運。在巴西，聖保羅最近修訂的氣候法要求到 2038 年逐步過渡到完全無化石排放的車隊。哥倫比亞第二大城市麥德林和墨西哥城已大規模部署零排放公車，並簽署了《C40 綠色健康街道宣言》，承諾從 2025 年起僅購買零排放公車。